1至5月份，面對(duì)疫情影響、公路外銷(xiāo)發(fā)運(yùn)受阻等不利因素，化工供銷(xiāo)公司迎難而上，統(tǒng)籌考慮，靈活采取多項(xiàng)措施，增加鐵路外銷(xiāo)發(fā)運(yùn)能力和外銷(xiāo)量，保持了產(chǎn)銷(xiāo)平衡，為公司生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起到了至關(guān)重要作用。

面對(duì)汽車(chē)?yán)\(yùn)交通受限怎么辦？化工供銷(xiāo)公司另辟蹊徑，把眼光放在鐵路運(yùn)輸上，繼去年開(kāi)通鐵路發(fā)運(yùn)20個(gè)罐車(chē)的基礎(chǔ)上，主動(dòng)與鐵路系統(tǒng)和甲醇客戶溝通聯(lián)系，一是增加了10個(gè)罐車(chē)的發(fā)運(yùn)量；二是與產(chǎn)品客戶多次電話協(xié)調(diào)，加強(qiáng)合作，使甲醇銷(xiāo)量由去年每月發(fā)運(yùn)2000噸，增加至3000到4000噸；三是加強(qiáng)與罐車(chē)公司談判，降低了罐車(chē)車(chē)輛使用費(fèi)用。這些措施的有力實(shí)施，不僅解決了產(chǎn)品外銷(xiāo)難題，還確保了公司利益更大化。

外來(lái)拉運(yùn)車(chē)輛無(wú)法順利到達(dá)廠區(qū)怎么辦？化工供銷(xiāo)公司逆勢(shì)而為，積極與地方政府、產(chǎn)品用戶、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)溝通，尋求支持和幫助。為使拉運(yùn)車(chē)輛順利到達(dá)廠區(qū)，在非常時(shí)期化工供銷(xiāo)公司采取非常手段，每天派專人駐守明姜高速口接車(chē)，全力運(yùn)輸渠道暢通，提高運(yùn)輸效率。

確保銷(xiāo)售，鐵路運(yùn)輸是關(guān)鍵。在增加鐵運(yùn)發(fā)力、增加罐車(chē)、降低使用費(fèi)方面，都需要和甲醇終端用戶、甲醇罐車(chē)租賃公司多次協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)對(duì)接。為加快發(fā)運(yùn)，化工供銷(xiāo)公司甲醇銷(xiāo)售科副科長(zhǎng)席華兵和趙明做出了積極努力。他們配合鐵運(yùn)公司完成多輛罐車(chē)在鐵運(yùn)系統(tǒng)車(chē)輛備案的資料收集、整理等工作。更為辛苦的是，當(dāng)時(shí)根據(jù)公司疫情防控措施規(guī)定，外來(lái)車(chē)輛司乘人員一律不準(zhǔn)下車(chē)，因此外來(lái)車(chē)輛派車(chē)單登記手續(xù)、開(kāi)具銷(xiāo)售調(diào)撥單以及銷(xiāo)售結(jié)算單等工作任務(wù)，均由甲醇銷(xiāo)售科兩名同志全權(quán)代表，作為業(yè)務(wù)員的他們又“變身”為跑腿的“服務(wù)員”。辦理一輛車(chē)登記手續(xù)大概需要20分鐘，有時(shí)一天多達(dá)30余輛；有時(shí)剛辦好一輛車(chē)的手續(xù)，坐下休息，又來(lái)一輛，兩名同志可謂是馬不停蹄，甚至吃飯時(shí)間都是“擠”出來(lái)的。盡管辛苦，但為了爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，他們加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言，高質(zhì)量地完成公司銷(xiāo)售任務(wù)。

特殊時(shí)期，非常之舉。面對(duì)困難，化工供銷(xiāo)公司積極應(yīng)對(duì)，規(guī)避劣勢(shì)，以高度的責(zé)任感和使命感，開(kāi)創(chuàng)了公司低谷時(shí)期產(chǎn)品外銷(xiāo)的新局面。